Les convoyeurs à vis à deux axes et à un axe sont des outils de transport respectueux de l'environnement. La différence entre certains internautes qui me posent des questions sur Internet n'est que de quelques axes. Aujourd'hui, l'éditeur de notre société Fengkai les présente.
Le convoyeur à vis à double arbre, également connu sous le nom de convoyeur à double arbre, est un équipement de transport continu largement utilisé dans la métallurgie, les matériaux de construction, l'industrie chimique, la transformation des machines alimentaires et d'autres pièces. Le convoyeur installe des spirales solides dans deux tuyaux en acier sans soudure, dont l'un est gaucher et l'autre droitier. Pendant le travail, deux spirales passent à travers une paire d'engrenages à la position d'extension de l'arbre pour s'engager et rouler, et les spirales roulent pour faire bouger le matériau comme un arbre pour atteindre le but de l'alimentation.
Il est principalement utilisé pour la fourniture de matériaux pulvérulents. Il fonctionne à un niveau général et convient à l'approvisionnement sous l'entrepôt de matériaux. Afin d'obtenir une alimentation uniforme et d'ajuster la capacité d'alimentation, le lecteur système sélectionne un moteur de régulation de vitesse électromagnétique ou utilise un convertisseur de fréquence, ce qui est pratique pour ajuster la vitesse de la machine d'alimentation et répond au mieux aux exigences du volume d'alimentation.
Les caractéristiques structurelles du convoyeur :
1. Les sièges de roulement de tête et de queue sont à l'extérieur de la coque, et tous les roulements adoptent une technologie d'étanchéité coopérative de boîte d'étanchéité multicouche, et la durée de vie du roulement est longue.
2. Sélectionnez la structure à diamètre variable pour augmenter le volume du palier de suspension et empêcher le palier de suspension d'entrer en contact avec le matériau. La durée de vie du palier de suspension peut atteindre plus de 2 ans.
3. La connexion entre l'arbre à vis et le roulement suspendu, la tête et l'arbre arrière adopte le type de languette intégrée, le dispositif et le démontage ne nécessitent pas de mouvement axial et la maintenance est pratique. Le mandrin est long, le plafond est petit et les défauts sont peu nombreux.
4. Comparé à d'autres équipements de transport, il présente les avantages d'une petite section globale, de bonnes performances d'étanchéité, d'un fonctionnement stable, d'un chargement et déchargement multipoint, d'un fonctionnement sûr, d'une réparation simple, etc.
5. Chaque partie de transmission adopte la méthode de connexion flottante, le palier de suspension est une structure universelle, le corps en spirale, le palier de suspension et la queue constituent un flottement intégral, ce qui peut éviter la rotation libre de la résistance au transport dans une certaine plage, et ne ne pas bloquer le matériau ou bloquer le matériau.
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