Pour la sécurité des lames en spirale, la conception des lames en spirale devrait être plus scientifique. De plus, l’aspect pratique est également une question qui doit être prise en compte lors de la conception des pales en spirale.
D'un point de vue scientifique, la conception des pales en spirale doit être définie selon les normes du mouvement circulaire. Le bras de force de chaque rotor de la lame en spirale doit être réglé à une taille appropriée pour garantir la stabilité et la sécurité de la lame en spirale lors de son utilisation. De plus, lors de la mise en place des pales hélicoïdales, essayez d'éviter que le bord supérieur ne dépasse la norme horizontale, que le bord inférieur ne soit pas plus bas que la ligne de quille et que le bord de fuite ne dépasse la ligne de contour de la rainure. Cette conception de position permet aux lames en spirale de fonctionner de manière stable et efficace.
D'un point de vue pratique, la facilité de démontage des lames en spirale doit être prise en compte lors de la conception. Un démontage pratique peut réduire le temps de démontage et faciliter le transport. De plus, le nombre de pales en spirale doit tenir compte des performances réelles. Le nombre de lames en spirale permet d'obtenir le meilleur effet de fonctionnement, ce qui est également un facteur important à prendre en compte.
Qu’ils soient scientifiques ou pratiques, les principes ci-dessus ne peuvent être ignorés dans la conception des pales en spirale. Au contraire, les questions ci-dessus ne doivent pas être ignorées mais prises au sérieux.
1. Lors de la conception de lames en spirale, l'apparence de l'équipement selon le fabricant est lisse et soignée. Non seulement cela, sa précision et sa résistance ont également été améliorées, améliorant ainsi les performances pratiques des lames en spirale.
2. Étant donné que les lames en spirale sont formées à l'aide de la technologie de laminage à froid, elles ont une meilleure dureté et résistance à l'usure.
3. Un autre avantage des lames en spirale est qu'il n'y a pas de soudure pendant le processus de production.
La plupart des pales en spirale sont embouties à partir de fines plaques d'acier d'une épaisseur de 4-8 mm, puis soudées aux pales de l'arbre rotatif et entre elles. Pour le transport de cendres à forte usure et viscosité, la surface en spirale est laminée avec de l'acier plat ou coulée avec de la fonte. Les pales en spirale sont généralement réalisées en écailles, c'est-à-dire que la génératrice de la surface de la spirale est une droite perpendiculaire à l'axe de la spirale.
Le scories de chaudière utilise généralement des tôles d'acier à pales pleines. Introduction aux principaux composants du fuselage : Tant que le convoyeur à vis incliné sans arbre fonctionne à l'aide du dispositif d'entraînement, les cendres entreront dans la goulotte par la trémie à cendres. Le roulement de l'arbre en spirale entraîne les pales en spirale, ce qui fait monter les cendres le long de l'axe incliné et atteindre la sortie des cendres au-dessus de la goulotte pour être évacuées.
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